Separador de água oleosa – Como marinheiro de um navio mercante ou como gerente/proprietário de uma embarcação, um dos maiores pesadelos é qualquer tipo de acidente de poluição por óleo em um navio.
Um navio produz diariamente uma mistura de óleo e água que precisa ser separada antes de descarregar a água suja do navio usando um equipamento como um separador de água oleosa.
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A MARPOL possui um regulamento no ANEXO I que limita o teor de óleo na água de porão que uma embarcação pode descarregar legitimamente no mar. Atualmente, é obrigatório que todas as embarcações possuam um sistema de monitoramento e controle de descarga de óleo, juntamente com um equipamento de filtragem de óleo conhecido como Separador de Água Oleosa (OWS).
Um engenheiro naval pode trabalhar com 5 a 10 marcas diferentes de motores marítimos, mas é mais provável que encontre muitos outros tipos e marcas de OWS ao longo de sua carreira. Mesmo para inspetores e vistoriadores de PSC, um separador de óleo e água (OWS) sempre foi a escolha preferida de maquinário para inspeção no navio. Portanto, é fundamental conhecer e compreender os princípios básicos do projeto de separadores de óleo e água e como eles funcionam.
Como o nome indica, a função de um separador de óleo e água é separar a maior quantidade possível de partículas de óleo da água a ser descarregada ao mar, proveniente da casa de máquinas ou porões de carga, tanques de óleo e espaços contaminados por óleo. De acordo com os regulamentos marítimos, o teor de óleo na água processada do separador de óleo deve ser inferior a 15 partes por milhão de óleo.